Вона полягає в автоматичному регулюванні попереднього натягу підшипників кочення, які мають подвійне ущільнення і внутрішній зазор C3. Це гарантує, що вони бездоганно обертаються без люфту протягом тривалого часу.

Технологія зварювання SUP передбачає з'єднання обода за допомогою дугового зварювання для забезпечення міцного та гладкого з'єднання. Після того, як обід зігнутий, місце з'єднання зварюється, а потім зварний шов обробляється або фрезерується, щоб отримати гладку поверхню.

Нова, легка система вільного ходу з низьким тертям, що забезпечується великим безконтактним гумовим ущільненням. Вона також вирізняється винятковою універсальністю завдяки широкому асортименту кінцевиків.

Вона відрізняється ефективною передачею потужності завдяки оптимальному безконтактному спицюванню, що усуває шум під навантаженням і забезпечує рівномірний розподіл натягу. Крім того, довжина спиць однакова спереду і ззаду, що полегшує обслуговування, оскільки не потребує жодних інструментів.

Це універсальний стандарт для безкамерних систем, який підвищує зчеплення, контроль і комфорт їзди. Водночас він зменшує інерцію та ризик проколу шини.

Він передбачає збільшення жорсткості та міцності обода за рахунок уникнення свердління. Нижній міст обода виштовхується вгору від центру, а потім нарізається різьба, що дозволяє вкручувати ніпелі спиць безпосередньо, не порушуючи верхній міст обода.

Це метод зміцнення ободів, який подвоює їхню стійкість до ударів каміння та подряпин. Має дуже міцне подвійне покриття та матове покриття.

Це інноваційна концепція, розроблена компанією Mavic. Вона передбачає значне зменшення ваги та інерції колеса без шкоди для міцності. Як результат, це забезпечує швидше прискорення, кращу керованість і підвищену стійкість, що робить його ідеальним для оптимізації їзди. Крім того, гладкий профіль колеса зменшує аеродинамічний опір.

Технологія Maxtal передбачає використання особливого алюмінієвого сплаву, який є одночасно легким і міцним. Цей сплав, що пропонується виключно компанією Mavic, забезпечує краще співвідношення міцності до ваги порівняно зі звичайним сплавом 6106.